負(fù)責(zé)檢修工段的朋友都明白，尾礦脫水篩停機(jī)跳閘是一種常見(jiàn)的故障，會(huì)影響設(shè)備的正常啟動(dòng)。如果在實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中出現(xiàn)這個(gè)故障后該怎么處理呢？負(fù)責(zé)車(chē)間檢修的朋友經(jīng)常會(huì)處理這些問(wèn)題，所以積攢了很多這方面的經(jīng)驗(yàn)。今天就借此機(jī)會(huì)給大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹。

要想解決尾礦脫水篩停機(jī)跳閘的問(wèn)題就得先從現(xiàn)場(chǎng)的情況著手。那么都檢查哪些情況呢？停機(jī)時(shí)的軸承體溫度、電機(jī)溫度、手動(dòng)盤(pán)車(chē)有無(wú)卡滯和異響、萬(wàn)向節(jié)等都是需要進(jìn)行檢查的。一般來(lái)說(shuō)如果尾礦脫水篩停機(jī)時(shí)軸承體的溫度保持在50攝氏度左右，電機(jī)溫度保持在40攝氏度左右的話，這說(shuō)明設(shè)備的溫度都保持在正常范圍。言外之意就是設(shè)備不是因?yàn)闇囟冗^(guò)高的問(wèn)題導(dǎo)致停機(jī)跳閘的。排除溫度過(guò)高的原因，我們就需要來(lái)看一下偏心塊手動(dòng)盤(pán)車(chē)的情況，卡滯、異響都是會(huì)影響設(shè)備操作的。檢修人員發(fā)生卡滯或者異響就會(huì)拆開(kāi)進(jìn)一步檢查，檢查部件之間是否有油泥或者粉礦混合物的存在。如果經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題就需要及時(shí)進(jìn)行必要的清理之后再重新啟動(dòng)，運(yùn)作沒(méi)有問(wèn)題則說(shuō)明檢修成功。有些時(shí)候也會(huì)存在電路方面的問(wèn)題，這時(shí)候就需要電工進(jìn)行配合維修了。如果上述問(wèn)題都不是導(dǎo)致尾礦脫水篩停機(jī)跳閘的原因，那么就有可能是側(cè)板或者橫梁損壞的問(wèn)題，這時(shí)候就需要更換磨損嚴(yán)重的構(gòu)件了。損壞的構(gòu)件進(jìn)行更換后，操作人員可以再次進(jìn)行調(diào)試，沒(méi)有問(wèn)題尾礦脫水篩就可以投入使用了。
尾礦脫水篩雖然平常都由專(zhuān)業(yè)操作人員看管以及進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)，但是出現(xiàn)停機(jī)跳閘的問(wèn)題也是有所難免，所以基本的維修處理辦法還是要掌握的。